/8 Polizeifahrzeug: Ein 1973er 230/8 namens "OTTO"
Die Suche nach einem verschollenen Phantom...?
Dieses Projekt "Blaulicht" fing schon vor Jahren damit an, daß wir als Club nach einem Polizei-Strichachter suchten und leider feststellen mussten: Es gibt kein existentes Polizeifahrzeug auf Basis des w114 oder w115.
Alle bundesweit ansässigen Polizeimuseen mit grösserem Fuhrpark können ein solches Fahrzeug nicht aufweisen und auch in Untertürkheim war dieses Modell leider nicht zu finden. Auch ein umfangreicher Aufruf in unseren Social Media Kanälen und über unsere Webseite brachte leider keinen Erfolg.
www.strichachtclub.de/blaulicht
Informationen aus dem Werksarchiv
Mit Einführung der Baureihen W114/W115 war das Modell auch ab Werk als sogenanntes "Polizei- und Behördenfahrzeug" mit entsprechender werksseitiger Ausstattung und einfarbiger oder zweifarbiger Lackierung erhältlich und war somit fester Bestandteil der umfangreichen Strichachter-Palette.
Bild: Daimler AG / Archiv
Bild: Daimler AG / Archiv
Bild: Daimler AG / Archiv
Jedoch waren die Behördenwünsche der jeweiligen Polizeidirektionen sowie die je nach Bundesland spezifischen Vorgaben hinsichtlich Farbgebung und Ausstattung so unterschiedlich, dass viele der Fahrzeuge nur in einer vorbestellten Basis und Lackierung in Sindelfingen vom Band rollten, und dann vor Ort in den damals großen Polizeiinternen Werkstätten individuell an das jeweilige Bundesland passend ausgestattet und beschriftet wurden. So glich kaum ein Einsatz-Fahrzeug dem anderen und diverse Ausstattungselemente wie Blaulichter, Signalhorn und Funkgerät wurden sogar aus den "alten" Heckflossen ausgebaut und in den neuen Strichachter übernommen, bevor die ausrangierten Polizeifahrzeuge in den Verkauf an Privatleute kamen. Das war gelebte Nachhaltigkeit der Technik.....
Diese ausrangierten Polizeifahrzeugen landeten eben dann leider zumeist auch in den Händen von Fahrzeugnutzern, die solche Autos schonungslos fuhren "bis daß der TÜV uns scheidet". Es war zu dieser Zeit eben ein Gebrauchsfahrzeug und (noch) kein Sammlerobjekt. Sicher ein Grund daß es unseres Wissens nach keine existenten Strichachter als Polizeifahrzeuge mehr gibt und daher auch die Folge, daß es für uns als Club unmöglich war, einen Polizeiwagen ausfindig zu machen.
Besonders interessant ist, daß diese w114/w115 Modelle der ersten Serie ab Werk in folgenden Motorisierungen erhältlich waren, sogar als 200D mit nur 55PS:
w115 / 200D
w115 / 200
w115 / 220D
w114 / 230
w114 / 250
Übersicht der Sonderausstattungen bei Polizei- und Behördenfahrzeugen
gibt Aufschluss über die möglichen Motorisierungen, die werksseitig
bestellt werden konnten:
Bild: Daimler AG / Archiv
DIe Realisierung / Autokauf
Bereits ab Winter 2024/2025 wurden dann diverse Ausstattungsteile wie Funkanlage, Blaulicht, Matrtinshorn und speziellen Konsolen mit Fahrtenschreiber und Knebelschalter zusammengetragen sowie Polizeiutensilien wie Kelle und Uniformen gesammelt.
Im Früh-Sommer 2025 wurde dann dieses Projekt konkret gestartet: Ein Basisfahrzeug, in unserem Fall ein gut erhaltener 230/8, w114, mit Erstzulassung 05/1973, Original lackiert in Pastellweiss DB131 mit schwarzer MB-Tex Ausstattung und 125.000km wurde im Mai 2025 extra hierfür angeschafft. Das Pastellweiss DB131 war perfeklt, ist es doch sehr nah an dem Cremeweiss RAL 9001, was 1973 für die Polizei verwendet wurde.
Die technischen Eckdaten von "Otto"
Mercedes-Benz 230/8
Serie 1.5
EZ.: 20. Mai 1973
Hubraum 2.253 ccm
Motor M180 mit 35/40 INAT Doppelvergaser
5-Gang Schaltgetriebe
Leistung 120PS
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h
Vorlagen und Anhaltspunkte aus den Prospekten von Mercedes-Benz
Bild: Daimler AG / Archiv
Bild: Daimler AG / Archiv
In der Vergangenheit wurden die Einsatzfahrzeuge der Polizei auch individuell bei den jeweiligen Fuhrparks-Werkstätten angepasst und somit waren viele unterschiedliche Varianten im Einsatz, kaum ein Strichachter im Polizeidienst glich dem anderen.
Dachfarbe, Blaulicht und Ausstattungsmerkmale (Nebellschlusslicht) war seinerzeit sehr individuell:
Bild: Förderkreis für Polizeigeschichte Niedersachsen e.V.
Bild: Förderkreis für Polizeigeschichte Niedersachsen e.V.
Bild: MoPo Verlag Hamburg
Die Umgestaltung geht los...
Im Oktober 2025 wurde Otto dann entsprechend weiss-grün lackiert und ist in den Monaten November 2025 bis Februar 2026 sowie innen und aussen so ausgestattet werden, daß er einem "originalen" Polizei Streifenwagen der Hamburger Polizei aus den 70ern möglichst entspricht.
Die Polizeifarben von 1973
Wir haben uns hier bewusst für ein Modell der 1. Serie mit den Dreiecksfenstern entschieden, besser gesagt in Otto's Fall eine Serie 1.5. Denn zu dieser Zeit waren die Polizeifahrzeuge in unteschiedlichen Farbkombinationen unterwegs.
Erst ab Herbst 1974 hatte die Innenminister Konferenz der Bundesrepublik erstmalig einheitliche Farben bei der Polizei in West-Deutschland definiert und so erfolgte ab 1974 der Farbwechsel von Dunkelgrün (Tannengrün RAL 6009) zu dem neuen einheitlichen "Minzgrün" (RAL 6029).
Und da ein Strichachter mit viel Chrom und eleganter Form doch besser und klassischer aussieht in Tannengrün, fiel unsere Entscheidung hier nicht schwer.
Ein Mercedes Benz /8 bis 1974 in der zweifarbigen Lackierung Cremeweiss (RAL 9001) und Tannengrün (RAL 6009)
Ein Mercedes Benz /8 ab 1974 in der zweifarbigen Lackierung Reinweiss (RAL 9010) und Minzgrün (RAL 6029)
Unterstützer und Informationsgeber
Dank der Unterstützung des POLIZEIMUSEUM HAMBURG und des dortigen Fuhrpark Teams der Hamburger Polizei bekamen wir Einblick in so manche Besonderheit eines solchen "Kommunalfahrzeugs" und wir hatten daher angestrebt, diesen Polizeiwagen so nahe wie möglich einem realen Fahrzeug aus dieser Zeit nachzubauen, um es dann auch dem Museum für besondere Anlässe zur Verfügung zu stellen als rollendes Kluturgut.
Hier ein Archivfoto der Polizei Hamburg, der einen ganz frühen 200D von 1968 zeigt, als an der Elbe von Heckflosse auf Strichachter umgestellt wurde und uns grösstenteils auch optisch als Vorlage für Otto diente:
Foto: Polizeimuseum Hamburg
Und im Vergleich der jetztige 2026er Look von Otto als 230/8 direkt hier am Hauptportal des Polizeimuseum Hamburg :
Eindrücke des Umbaus eines Serien /8 zum Funk-Streifenwagen :
Der Streifenwagen im Einsatz-Kleid
Für das Bewegen im Strassenverkehr mit perfekter "Tarnung" - Magnetschilder in Tannengrün
Die besondere Mittelkonsole mit speziellem Tunnel am Schalthebel
Das Telefunken FuG 7b mit seinem Platz im ehem. Handschuhfachkasten.
Komplettiert mit Fahrtenschreiber und allen notwendigen Schaltern für Martinshorn und Blaulicht
Neue Spurstangen und Räder für einen polizeilich einwandfreien Geradeauslauf !
Und warum der Name "Otto"...?
Autos brauchen einen Namen...und weil der Grossvater des jetzigen Fahrzeugeigentümers und Projekt-Initiators zur Zeit des Strichachters (bis 1972) im Landeskriminalamt der Kriminalpolizei Stuttgart tätig war und mit Namen Otto Bäurle hiess, wurde dieser Streifenwagen auf den Namen Otto getauft.
Ganz einfach.
Otto Bäurle (2. von links) als Kripo-Beamter beim legendären Solituderennen bei Leonberg/Stuttgart in den 60ern
Wer mehr über Otto und seinen Umbau erfahren möchte, oder den Streifenwagen mal live sehen möchte, darf gerne per E-Mail mit uns Kontakt aufnehmen:
